评测长安睿行M70 超大空间/货运神器

UNIQ 来自汽车俱乐部 2017-10-13 12:05:57

这个人不懒,但什么东西都没有留下~

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摘要: 雪佛兰第六代Camaro(科迈罗)已于上月在上海完成了国内首发,但其内饰却未曾对外公布。时至今日,雪佛兰终于曝光了该车的内饰官图,并表示实车会在即将开幕的广州车展上正式发布。

2017广州车展


        虽然每年要测试近百款车,但能接触到M70这种轻型客车的机会并不多。对于这种实用性超强的车,我们会把更多注意力放在它的空间表现以及性价比上面,而这种注意力的转移并不是强制性的。坐进这台车内,新鲜感甚至高于普通的家用轿车,幻想着自己拉着货物,大声的开着收音机,手边放了一杯浓茶,在城市间为了生活更美好而奔波奋斗的场景……


        长安睿行M70目前还没有上市,但预售价格已经公布,共推出4款车型,预售价在6.05-6.39万元之间,属于入门级别的轻型客车,定位略低于同品牌下的睿行M90(6.99-8.99万元)。但M90车型数量达到了11款之多,相比之下,M70的选择要少了很多。


        内饰设计也是实实在在,还有些有轿车的味道。虽然算不上时尚、高级,但也基本脱离了廉价这个词。由于是总里程不到100公里的新车,所以内饰板用手按压也没有松散的现象,接缝也比较均匀。在配置部分,这台车只是配置了一些基础功能,一切从实用性出发。


        从2座到9座,这台睿行M70可以任意选择,这也是它最突出的优势。如果你买它就是用来拉货,那完全可以不要后座,直接上个2座版本,常规的建材货物都可以装下。我们借到的这台试驾车是5座版,将座椅向前翻折后已经足可以放下一个单人床垫,如果觉得长度还是不够,座椅底下固定的螺丝可以自己直接用工具拆下,变身成标准的小货车。常规的储物空间也比较充足,水杯、手机、钱包等物品都可以随处摆放,设计还是非常人性化的。


        噪音偏大是国产轻型客车普遍存在的问题,在睿行M70上也没有得到太好的解决。怠速时发动机的噪音还算在正常范围,但在行驶起来后,无论是发动机的噪音还是轮胎噪音,都会比较清晰的传到车内。时速80km/h以上时风噪明显增加,会对车内乘客之间的交流产生比较大的影响。我们测试时,50km/h时速下5挡的转速虽然比4挡要高,但升入5挡后反而噪音值增加,这是由于扭力不足让传动结构产生了一些噪音。


        睿行M70的动力表现并不出色。由于低扭表现偏弱,导致在起步时非常容易熄火,只能将转速拉高来再缓慢的释放离合器,而这还是在空载的状态下。如果拉取货物较多或是碰到一些坡道时,M70就会稍显吃力了。


        变速箱的换挡还是比较顺畅的,挡位行程虽然比较大,但每个挡位都没有生涩感。不管用几挡,行驶时的转速都需要持续保持在2000rpm以上来换取更高的扭力,否则就会有脱挡的现象。


        在加速测试中,起步时需要把转速拉升至5000rpm左右时才能找到后轮打滑的临界点,时速在60km/h以下时还觉得这台车有些加速感,但升入三挡后,加速明显变得疲软,尾段的速度在非常平缓的状态下递增。


标签: 车展

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